Después de la bajona que han supuesto V-Rally 4 y, en menor medida, WRC 2017, parece que Codemasters sigue reinando con su DiRT Rally lanzado hace dos años y recibido muy positivamente por público y crítica, además de su DiRT 4 del año pasado, también bastante bien considerado (y más fácil: DR es una suerte de manager con simulación particularmente exigente y D4 solo toma parte en la simulación, pero con un modo carrera menos completo y una aproximación algo más relajada en la conducción; que me corrijan los expertos), así que el estudio británico va a querer aprovechar el rebufo en un género en el que tiene más experiencia que nadie. En este sentido, ayer anunciaron DiRT Rally 2.0, la secuela que esta vez no pasará por Early Access ni procesos de desarrollo continuado como el original de 2016, sino que saldrá como un juego completo y a la vez en consolas (Xbox One y PS4) y PC el día 26 de febrero de 2019.
El baile de licencias merece ser explicado porque es fácil confundirse: DiRT Rally 2.0 será el juego oficial del World Rallycross Championship de la FIA (abreviado WRX), que no del World Rally Championship de la FIA (abreviado WRC), cuya licencia está ahora mismo en poder de los franceses Bigben Interactive, que lanzan anualmente la serie WRC: World Rally Championship. El último, el WRC 7, desarrollado por Kylotonn (los mismos de V-Rally 4), no fue precisamente para echar cohetes. DiRT 2.0, no obstante, incluye circuitos tanto de cross rally como de rally.
Para este segundo volumen la desarrolladora presume de circuitos oficiales y coches auténticos que, esto es interesante, no solo se limitarán a los modelos de competición actuales sino que también aparecerán algunos clásicos míticos de décadas anteriores. La edición Deluxe será accesible cuatro días antes del lanzamiento oficial e incluirá las primeras dos temporadas de contenido adicional.
DiRT Rally 2.0 llega el 26 de febrero (22 con la reserva de la edición Deluxe) a Steam, PS4 y Xbox One.
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un R5 Copa Turbo desde el principio, y ya me tienen tirandoles los billetes
Yo mejor me espero a la 2.85 HD
De compatibilidad VR se sabe algo???
@andresbaez
Eso solo pasa en los Kingdom Hearts xd
El primero era la caña. Tengo entendido que se benefició mucho del feedback de la beta. Esperemos que si ahora no la hacen, sea por que tengan aprendida la tarea.
Mola que saquen esta especie de spin-off. Un juego así, muy simulador, igual no sería viable si no se apoyase en la saga principal.
De lo que sí adolecía el original, creo, era de una buena campaña, o sistema de campeonatos y progresión para un solo jugador. Parecía que esa parte del juego la habían hecho por compromiso. A ver si en esta entrega lo mejoran.
Eso sí, cuando te montabas en el coche… ¡vaya pepino!.
@pinjed tienes la mente tierra.
Insert ‘I like dirt’ de los red hot here.
tiene pintaca!!!
demasiado exigente para mi actual nivel.
Bueno, @pinjed, yo no llamaría «manager» a Dirt Rally, era simulador con todas las de la ley, lo más manager que tenía era contratar mecánicos y gestionar la reparación de averías entre tramos (y creo que eso entra más en la simulación que en un manager). Dirt 4 era, como los anteriores, un juego con conducción menos exigente,menos de nicho.
Que salga una nueva entrega es muy buena noticia, yo jugué desde la beta y cada actualización era un maremágnum de mejoras y refinamientos. Me alegro de que vuelvan los coches clásicos, fue un muy buen punto meterlos.
En definitiva, será la continuación del mejor sim de rallys desde el Richard Burns y allí estaré yo de cabeza.