Ya está disponible European Tour, el DLC de Parking Garage Rally Circuit que expande el juego original con ocho nuevos garajes que recorrer a golpe de derrape y turbo. Se puede comprar en Steam por 4,50€; ahora mismo tiene un descuento de lanzamiento que lo deja en unos muy apetecibles 3,60€.
Es importante lo del derrape y el turbo, porque más allá de su brillante apartado visual (diseñado «para parecerse a un juego de Sega Saturn que podría haber salido en 1998», según su propia descripción), porque en esa clásica combinación de maniobras está una de las grandes claves del juego. Precisamente sobre eso va el vídeo que ha publicado Walaber, el alias con el que lanza sus juegos Tim Fitzrandolph, para celebrar el lanzamiento de este nuevo DLC.
(Si os suena el nombre de Tim Fitzrandolph, quizá sea por la entrevista que le hicimos en el Podcast Reload el año pasado, para hablar sobre su brillante Replicube, que mezclaba Picross con programación de shaders. Dejo el episodio abajo del todo, en esta misma entrada, por si queréis pegarle una escucha.)
En el vídeo, Fitzrandolph explica cómo fue diseñar la cámara de Parking Garage Rally Circuit y cómo funciona el derrape y los turbos en el juego. Es una explicación muy detallada, en un vídeo de 25 minutos que parte de los ejemplos de Driver y Mario Kart antes de arremangarse y entrar en lo más técnico. Decía lo de la importancia porque en el vídeo se explica cómo funciona la idea principal del juego: el stacking de turbos.
Como es habitual, en Parking Garage Rally Circuit el derrape necesario para cargar el turbo hace que el coche se frene, perdiendo un poquito de velocidad antes de ganarla al soltar el botón y salir disparado con el turbo. Hasta aquí, todo normal. Lo especial está en cómo estos turbos se pueden enlazar para ir ganando velocidad: si empiezas un derrape mientras el efecto del turbo anterior aún está activo, el punto desde el que pierdes velocidad derrapando es mayor que la velocidad máxima por defecto del coche, por lo que el turbo tiene también una velocidad punta mayor. Haciendo esto varias veces, enlazando derrapes y turbos intentando perder la mínima velocidad posible, puedes llegar a duplicar o incluso triplicar la velocidad máxima de tu coche, explica Fitzrandolph.
Así, se genera un sistema de riesgo y recompensa que hace que conseguir mejores tiempos en los distintos circuitos sea un proceso sorprendentemente activo, y que los resultados de las primeras partidas sean notablemente más discretos que los que puedes conseguir cuando vas aprendiendo a usar esta técnica y repites circuitos que ya habías hecho. Es un arcade muy interesante, y que después de este DLC europeo es bastante contundente.
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