Review Xbox 360 - Forza Motorsport 2

El mundo de los videojuegos ha estado siempre marcado por la rivalidad. Difícilmente podrás decir que sabes algo de consolas si no has participado en broncas tipo “que si mi consola es mejor que la tuya”, “que si tal juego le da cien vueltas a tal otro” o “que si mi cartucho pirata tiene 25 juegos más que el tuyo”. Y sin embargo, el Fair Play imperaba en todo momento. Sonic nació como una copia de Mario, sí. Y era mucho mejor, sí. Pero no pasaba nada; los Nintenderos lo aceptaban y nosotros jugábamos cada cierto tiempo a Super Mario Bros. 3 porque la cola de mapache era awesome. Ah, qué tiempos aquellos… Pero luego vinieron Sony y Microsoft a joder la marrana. A estos gigantes no les bastaba con tomar prestadas ideas de los juegos estrella de la competencia, que va. ¡Ellos programaban Killers! MUHAHA. ¿Me oyes, fanboy? Killer, de matar. ¡Mata! Cabrones… Pero no hay mal que por bien no venga, dicen, y de esa espiral de rivalidad insana salieron algunos muy buenos títulos. Uno de ellos, Forza Motorsport, el (desafortunadamente) llamado Gran Turismo killer, que ahora llega a Xbox 360 sin la presión de tener un enemigo al que cargarse. Ponte el cinturón, protege tu vida, tu seguridad es muy importante ? Lo más destacable del primer Forza fue su apuesta por la simulación en una tierra, la de las consolas, reinada por la conducción arcade. Más, como Sega Rally, o menos, como GT, pero arcade. La jugada salió de maravilla y Microsoft quiere usar las mismas cartas en la next-gen. Forza Motorsport 2 mantiene el espíritu y el control de la anterior entrega en este sentido. Está claro que el nivel de simulación no es comparable al de GTR2 o Live for Speed, pero por comportamiento de los vehículos, posibilidades a nivel de ajustes mecánicos y daños, bien merece que lo tratemos de realista. Nos encontramos ante un título exigente y bastante complicado. Dominarlo requiere unas cuantas horas de práctica y es relativamente normal que la broma de la simulación te salga a ostia por curva durante las primeras partidas. No obstante, uno de los grandes aciertos de Forza 2 es la inclusión de varias ayudas, como unas guías que nos indican el trazado óptimo y el momento en el que hay que empezar a frenar para mantener nuestro vehículo en el asfalto. Es una forma inteligente de incrementar la accesibilidad y por lo tanto el público de un juego que no puede permitirse el lujo de ir destinado a una minoría. Lo que sí es cierto es que quienes más disfrutarán de Forza 2 serán esos extraños seres que prefieren los aceitosos monos azules o los pijamas con pegatinas de empresas de telefonía móvil en lugar de un buen traje (hay gente para todo). Seguro que ellos sacan partido de las opciones que permiten calibrar la presión de los neumáticos, la amortiguación o los frenos antes de cada carrera. Cada cambio se verá reflejado en la conducción durante la carrera gracias al envidiable motor de físicas que se han currado los muchachos de Turn 10; se realizan un huevo y medio de cálculos en tiempo real, que además se pueden monitorizar durante la competición. Por si no te lo crees. Y hablando de físicas, no podemos pasar por alto el sistema de daños. Los destrozos por colisiones le hacen un favor al realismo de esos que no se pueden pagar con dinero. Tras una buena leche, la pintura salta, los cristales se rompen, la carrocería se aboya, caen los retrovisores y los parachoques… pero también se reduce la velocidad punta del vehículo por la pérdida de aerodinámica, puede resentirse la dirección y en el peor de los casos el motor dejará de funcionar. Haber frenado, joder. Puedes desactivar estos daños, claro está, pero que sepas que al hacerlo estarás renunciando al placer de saborear una victoria lograda tras correr la última vuelta de canto por culpa de una rueda chunga. El único «pero» en este sentido es que los coches nunca llegan a volcar. Todo lo comentado hasta ahora, combinado con una más que notable IA (muchas veces agresiva pero nunca destructiva y diferente para cada piloto rival), configura la mayor virtud de Forza Motorsport 2: lo auténtica que resulta la emoción y sensación de competición transmitida. Debe ser esa “Pasión por el motor” de la que hablan en la prensa deportiva. La segunda mejor cosa del tema este de las carreritas y el asfalto, sin duda ((La primera es el olor a gasolina. Ooooh… coloca y pone a tono. Hay que hacer colonias de gasolina, coño)). Para usted, pa’ vosotros, ¡para toda la peña! Otro de los puntos fuertes del juego es la cantidad y variedad de coches disponibles. Más de 300 vehículos (a pesar de que varios son diferentes versiones del mismo modelo) de un buen puñado de marcas de todo el mundo (entre las que seguro habrá como mínimo una o dos de las que se escondían en el mejor panel de la historia de los concursos). Desde un Golf del 92 o un Mini Cooper hasta auténticos pepinos como el McLaren F1 GTR pasando por el Enzo de Ferrari o el glorioso Porsche Carrera GT. Ojalá sucediera lo mismo con los circuitos. Entre reales e inventados hay unos 15, que se van repitiendo una y otra vez con pequeñas variaciones en el trazado o con el recorrido invertido. Y para clavarle una última puñalada a la variedad, cada pista va ligada de forma impepinable con una hora del día y una condición meteorológica. Nunca llueve. Nunca es de noche. Y en nueva York siempre son las putas 5 de la tarde, más o menos. Una verdadera pena. En cuanto a Modos de juego, la estrella principal es el Modo Carrera. Lo típico; empezamos con un coche más o menos discreto y vamos llenando nuestras arcas a golpe de victorias en diferentes competiciones, cada una destinada a vehículos que deben cumplir ciertos requisitos. Con el dinero obtenido podemos mejorar nuestro coche o adquirir nuevos compañeros de garaje. Esos mismos créditos incrementamos nuestro nivel de experiencia, cosa que nos permite participar en más pruebas y también la reputación de nuestro coche, que se traduce en descuentos por parte de fabricantes. Además, en Forza 2, como en Regal, se premia a los buenos conductores: los créditos obtenidos varían en función del nivel de dificultad seleccionado (a menos ayudas o a mayor IA rival, más dinero), de la rareza del coche y de los daños sufridos en carrera (que por desgracia, restan). Pero si algo caracteriza el Modo Carrera de este título es su opción de “Pintar coche”. Es casi un maldito mini-juego con el que podemos conseguir un nivel de personalización que ríete tú de los Mii. El AnaitMóvil mola, pero lo hice en 10 minutos. Con un poco de paciencia se pueden crear verdaderas obras de arte. Completan la lista los Modos Exhibición, Contrarreloj y Carrera libre (con la mayor parte de coches desbloqueados desde el primer momento), además, como no, de un excelente modo multijugador que garantiza horas de diversión a pantalla partida u on-line. Quiero… ¡y no puedor! Este Forza es un juego muy bueno gráficamente y aún así decepcionante. Los modelados están realmente logrados y los aficionados que animan las carreras (todos en 3D) se cuentan por centeneres. La textura del asfalto es genial y algunos efectos como la luz del atardecer son realmente convincentes. Lo mismo sucede con los daños y la sensación de velocidad. Pero por encima de todo destacan unos 60 fps sólidos como una roca, que se agradecen de sobremanera en títulos de este género y garantizan una suavidad excelsa. Sin embargo, todas estas bondades quedan algo empañadas si ponemos a Forza Motorsport 2 frente a otros juegos similares. Todo recuerda un-poco-demasiado al primer Forza, especialmente los escenarios. La cámara interior, la que muestra la cabina del piloto, de Project Gotham Racing 3 se echa muchísimo de menos (lo de mostrar el capó estaba bien en los tiempos de Daytona USA, pero a estas alturas es totalmente insuficiente, sobretodo para un simulador). Aunque el verdadero problema llega cuando lo comparamos con su némesis, a quien le debe en parte la vida. Sí, amigos, la sombra de Gran Turismo es MUY larga. El aspecto de los coches de Forza 2 no para nada tan realista como el de la celebérrima saga de Sony, y la verdad es que no es fácil decir por qué. Seguramente es cuestión de la iluminación; los vehículos del título que nos ocupa brillan demasiado, o parecen de plástico, o qué sé yo. Puede incluso que sea una cuestión más artística que técnica (la paleta de colores, por ejemplo). La cuestión es que la gente de Polyphony debe tener una fórmula secreta a lo Coca-Cola… y más les vale guardarla bien, porque hay motivos para pensar que les va a servir una generación más. Por otra parte, creo recordar que se dijo que Forza 2 tendría FSAA 4x, pero ahora no encuentro la fuente. Sea como sea, ese anti-aliasing no está o no se nota, porque los jaggies se ven, y bastante. Pero que nadie piense que los gráficos de Forza Motorsport 2 son malos. Ya he dicho que no, que son muy notables. En ocasiones nos entrarán unas ganar irreprimibles de entrar en el Modo Foto (herencia de PGR3) para inmortalizar nuestro mecánico compañero y colgarlo en el sitio web del juego. La banda sonora está bastante bien, con temas animados que no desentonarían en algunas de las mejores salas de fiesta. Estas canciones sólo nos acompañarán en los menus, ya que durante las carreras no habrá música a menos que la seleccionemos del disco duro o de un dispositivo USB. Los efectos sonoros cumplen, y aunque pienso que falta contundencia al rugir de algún motor, no he estado lo suficientemente cerca de uno de estos bólidos como para afirmarlo con rotundidad. ¿185 o 65 €? ¿Vale la pena comprar el volante? Eso es algo que yo no puedo responder, pues depende de lo que cada uno valore los 120 € que cuesta. Es una pasta, sí. Demasiada. Pero duele un poco menos gracias a Forza 2. El volante, los pedales y sobre todo el Force Feedback aportan un plus de realismo y diversión nada despreciable. De todas formas, el control con el pad sigue siendo una delicia (gatillos>>>>botones) y además es más fácil mantener la estabilidad del coche. En definitiva, Turn 10 y Microsoft han entendido y aplicado con maestría las lecciones de la primera parte del “Manual de las buenas secuelas”, esa que habla de cómo hay que mantener y potenciar los elementos clave que hicieron triunfar al original. Han descuidado un poco la segunda mitad, la dedicada a explicar la inclusión de novedades, pero aún así Forza Motorsport 2 es un juego muy a tener en cuenta por todos los poseedores de una Xbox 360 y una compra indispensable para los amantes de la velocidad. Por la diversión y por ofrecer una cantidad casi ilimitada de horas de juego, es ideal de cara al verano. Tiene sus fallos aquí y allá y no se entiendo por qué no se han pulido después de tantos retrasos, pero nada le impide erigirse como uno de los mejores juegos de conducción que han pasado por cualquier consola y el rey indiscutible si nos centramos en la simulación.

Nota: 8_______

Ficha técnica Plataforma: Xbox 360 Desarrollador: Turn 10 Productor: Microsoft Game Studios Distribuidor: Microsoft Game Studios Género: Conducción Código PEGI:3+ Precio: 64,95 € / 74,95 € Ed.Limitada Idioma: Traducido al castellano Fecha de salida: 08/06/2007 Web oficial: Disponible