Las estrellas lefan con estilo.

No hay como juntar a un par de campeones para atraer a los medios, y no me refiero a dos chuchos cuescándose.

El pasado martes 3 de noviembre, Microsoft organizó en el Circuit de Catalunya en Montmeló un evento de promoción para Forza Motorsport 3 que tenía dos grandes invitados como protagonistas: Jorge Lorenzo y Marc Gené. El primero, bicampeón de 250 c.c. en el mundial de motociclismo; y el segundo, ganador de las 24 horas de Le Mans y piloto probador de Ferrari en la F1. Se enfrentaron en una carrera a dos vueltas en la versión virtual del mismo circuito en el que nos hallábamos, incluido entre los 150 disponibles en el juego.

No hubo mucha historia aparte de la susodicha carrera, unas preguntas de los medios y el anuncio de un torneo estatal con premio de 15.000 euros libres de impuestos. Aun así me armé de valor periodístico y saqué unas fotos para ilustrar la crónica.

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Dan Greenawalt, director del juego, lleva razón cuando dice que todos, de un modo u otro, somos amantes de los coches. Yo no he conducido nunca uno, jamás entenderé lo de las bujías, los pistones y las válvulas y sólo podría ver una carrera de F1 entera a cambio de una razonable cantidad de dinero o logros. Y sin embargo, se me cae la baba cuando veo un Porsche o un Ferrari; hay belleza en esos cacharros, y no hace falta saber nada para apreciarla.

Con esa premisa, Turn 10 ha intentado que Forza Motorsport 3 sea un juego de conducción exigente pero para todos los públicos. Un simulador capaz de divertir a los que, como un servidor, nos lo pasamos especialmente bien esquivando tráfico y derrapando a lo loco con una rubia en el otro asiento del descapotable. ¿Conceptos opuestos? Veámoslo.

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Hace ya unos días —vamos tarde, para variar—, Microsoft tuvo la gentileza de invitarnos a una de esos eventos con los mayores, con VIPs como mi tocayo o David Martínez, de Hobby Consolas. Nos reunieron en el Circuit de Catalunya para presentar Forza Motorsport 3 de la mano de Dan Greenawalt, jefazo de Turn 10, y la piloto suiza de F2 Natacha Gachnang¹.

Ese martes, además de probar el juego, descubrí —en el asiento del copiloto— que los derrapes existen en el mundo real y molan tanto como me imaginaba. Pero empecemos por el principio.

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1. Seguro que es muy buena al volante, pero la han pillado un poco de chica florero, digan lo que digan. [↩]

Microsoft nos avisa vía nota de prensa de algunas novedades sobre Forza Motorsport 3. La principal y a la que más bombo dan es la presencia del cavallino rampante en el juego, en forma de 29 modelos de Ferrari que estarán a disposición de los jugadores para fantasear con un futuro mejor, con dinero y furcias y coches como los que ven en pantalla.

Entre ellos estarán el Ferrari 250 GTO, el Ferrari 512 TR, el Ferrari F40, el exclusivo Ferrari Enzo y el Ferrari 430 Scuderia. En la web del juego se pueden ver algunas imágenes de los coches, pero nosotros somos tan de puta madre que os las ponemos a gran definición tras el salto, más adelante.

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Microsoft acaba de anunciar que el simulador de Turn 10 es Gold, esto es, que está terminado y sólo queda esperar que se filtre empaquetar y distribuir.

También ha confirmado que en un par de semanas podremos descargar la demo de este Forza Motorsport 3, con el circuito Camino Viejo, en Montserrat, que hemos visto ya infinidad de veces y los siguientes coches:

• 2007 Porsche #80 Flying Lizard 911 GT3-RSR
• 2010 Audi R8 5.2 FSI quattro
• 2009 Ferrari California
• 2008 Mitsubishi Lancer Evolution X GSR
• 2009 Mini John Cooper Works

Mucha elegancia, mucha pasta y un coche del futuro, Dios Santo… Aunque un buen Lamborghini no sobraría en esa lista.

Lo malo es que al describir las opciones online de esta versión de prueba sólo se habla de tablas de tiempo. Para el multijugador habrá que aflojar la pasta, me temo.

Si Haru os convenció ayer con la Edición Coleccionista de Forza Motorsport 3, ya podéis marcar en el 23 de octubre en el calendario. Aquellos con una PS3 tenéis ya ese día más que marcado, así que no os levantéis, que cansa.

También se han publicado unas cuantas imágenes de esas que gustan y hacen gracia, porque te pillan cerca. Y es que la impresionante galería que tenéis tras el salto sirve para presentar el Circuit de Catalunya (yo siempre lo llamaré Montmeló, porque me parece un nombre bonito y divertido por igual) y unos cuantos de los coches europeos más modestos del juego. Ese Twingo ahí, dándolo todo.

Ahora que caigo, para Forza Motorsport 3 hay confirmados ya dos circuitos —éste y el de Montserrat— ubicados en la provincia de Barcelona, mientras que Gran Turismo 5 nos permitirá correr por Madrid. La rivalidad metida dentro de la rivalidad en una guerra que mezclará fanboys, fútbol y prejuicios socio-políticos absurdos. El fin del mundo, damas y caballeros.

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No se qué criterios se siguen a la hora de preparar ediciones limitadas de los próximos lanzamientos, supongo que será proporcional a la expectación levantada, lo que sí tengo claro es que la nomenclatura limitada no sería muy acertada porque la gracia es que ésta sobrepase los límites de la edición normal.

En este caso, Forza Motorsport 3 llegará a las tiendas españolas en Rocktubre en exclusiva para Xbox 360. El juego promete mucho, pero falta que comprobemos con nuestras propias manos si todo fue un “prometer hasta meter” o realmente el juego va a cumplir frente al público en general y más concretamente, si me va a hacer a mí cambiar el Driving Force de PS3 por un volante de Xbox 360.

Aconsejamos comprar a parte una caja de DVD para llevar cómodamente el juego.

Tras el salto, los contenidos exclusivos de esta edición al detalle:

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