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Nota AnaitAnálisis
Análisis de SEGA Rally
por chiconuclear el 06/11/2007- desarrolladora:
- fecha salida:
- distribuidora:
- PEGI:
- +0
Así que es imposible coger este nuevo SEGA Rally, que llega sin subtítulo ni coletilla de ningún tipo, sin preguntarse ¿es este SEGA Rally un SEGA Rally, valga la redundancia?
Y de eso va este texto.
¿Conserva este nuevo SEGA Rally la esencia de sus predecesores? Sí y no. A muchos les alegrará saber que sigue jugándose como un SEGA Rally, que sigues notando que juegas a un SEGA Rally, que sigue siendo excitante adelantar al primero en una horquilla chuleándose con un derrape que te sale a veces sí y a veces no y que sigue siendo una mierda chocarte una y otra vez contra las barreras en los circuitos de nieve. El control es bueno sin llegar a ser excelente; los que estén acostumbrados a otros SEGA Rally notarán un cambio bastante marcado, aunque nada que no se resuelva con media hora o cuarenta minutos de juego. Los coches parecen más pesados, más coches de rally que, como pasaba muchas veces en SEGA Rally 2, coches teledirigidos, y el cambio de terreno (de asfalto a tierra seca, de tierra seca a tierra mojada, de tierra mojada a nieve) es indudablemente más notorio y está bastante bien conseguido. No sé si será realista, pero es creíble al menos. Las deformaciones del terreno, que son unas de las cosas que más se suelen citar de este SEGA Rally, añaden un poco de condimento al gameplay, y hace que la conducción tenga que cambiar (ligeramente, tampoco una barbaridad) dependiendo de si el terreno está virgen o ya se ha pasado por él. No mucho más, realmente.
Sabiendo esto, se nota que ya no es un arcade porteado a consola, ya no es eso que habíamos jugado en el salón recreativo pero en nuestros sistemas domésticos; es un juego de consola. Con sus cosas buenas y sus cosas malas.
La banda sonora carece de personalidad. Tras cuatro o cinco horas escuchando constantemente las mismas canciones, puedo decir que no recuerdo ninguna. Ni un par de notas. Algunos temas tienen algo de estilo, pero lo siento, chicos, el listón estaba muy alto y no habéis estado a la altura. Yo es que es entrar en el salón recreativo, escuchar la máquina del SEGA Rally 2 y soltar una lagrimita (no sin antes confundir la música con la del Shikigami no Shiro II, en fin, cosas mías). Los efectos de sonido son correctos, pero tirón de orejas a SEGA por no doblar el juego, para cuatro tonterías que había que doblar 1.
Hablemos ahora de los gráficos, esos grandes desconocidos. SEGA Rally tiene buenos gráficos. No son algo como oh my fucking god I cant believe what Im actually seeing pero tienen detalles maravillosos como las briznas de hierba que se mueven cuando pasas a su lado a 206 kilómetros por hora o los detalles tontos (aviones haciendo banderitas, un tren pasando por un puente encima de nuestro coche, cosas así) que nos asaltan y distraen mientras tratamos de coger una curva larga de dificultad media a la derecha en un pequeño pueblo alpino. Son ese tipo de tonterías las que hacen sonreír a un niño y a mí. La variedad de escenarios no es la bomba, de hecho es más bien escasa, pero en su favor diré que escasas son también las ocasiones en que piensas en ello. Con todo, podrían haberse esmerado un poco más en ese aspecto.
Y sí, efectivamente el terreno se deforma. Estas deformaciones, he de decir, añaden mucha gracia al juego, y están bien conseguidas: la deformación depende de la dureza del terreno; así, no se deforma igual un tramo que está totalmente encharcado que la tierra seca o la nieve. Además, el agua se filtra en las huellas de los neumáticos creando nuevos charcos. Hay otros detallitos chulos como el barro que se acumula en el coche, en fin, detallitos.
Son ese tipo de tonterías las que hacen sonreír a un niño. Y a mí.
Y por último, recordemos la pregunta que sirve como pretexto para estos xxx caracteres: ¿es este SEGA Rally un SEGA Rally, valga la redundancia?
SÍ, lo es. Es un SEGA Rally de nueva generación, con todo lo bueno que eso conlleva pero también, desgraciadamente, con todo lo malo. Tiene sus fallos, pero es muy disfrutable. En mi opinión tiene una gran ventaja: es un juego de coches que gusta también a aquellos a los que no les gustan los juegos de coches (el que esto suscribe sólo juega con vehículos en Mario Kart y en Crackdown 4). Es divertido, sencillo, fácil de jugar pero difícil de dominar, y tiene suficientes alicientes para seguir jugando durante una buena temporada (yo estoy enganchado, para qué negarlo). Los nostálgicos verán, si le dan una oportunidad y no sólo un vistazo superficial, un buen juego más allá de esas sacudidas que dan nuestros pequeños corazones cuando recuerdan las buenas tardes sentados en las cabinas de la versión arcade o en el salón con la Dreamcast. Los rookies encontrarán un pildorazo de diversión sin complejos, sin mandangas técnicas que al final ni se miran; como dice un amigo mío cuando pide el pincho de tortilla en la facultad, diversión sin tonterías.
Así pues, aficionados a la velocidad atentos a este juego porque es realmente divertido. Aficionados a jugar a los mecano con vuestras consolas de nueva generación, HUYAN despavoridos porque aquí no hay ninguna pieza que tocar.
[7,5]
Las diferencias principales con la versión de 360 son la ausencia de vibración, la existencia de manejo con sixasis y el modo online. La ausencia de vibración realmente no molesta mucho, así que no cambia la nota. El manejo con sixasis no es tan preciso como el analógico, pero si quieres fliparte pues tu mismo. Y el modo online no lo he podido probar porque no hay nadie conectado con este juego (true story).
En cuanto al juego en si, ya os lo ha dicho bastante chiconuclear. Opino igual en casi todo, excepto que yo juego con la cámara interior que se puede ver el morro, porque asi el control es más preciso.
En fin, la misma nota.
Nota: 7.5
pd: Os he puesto una imagen de cada entrega de Sega Rally. De más antigua a más "next gen". Disfrutadlas.
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Desarrollador: Sega Distribuidor: Sega Género: Carreras Código PEGI: +3 Precio: 69.95€ Idioma: Voces en inglés, textos en castellano Fecha de salida: 28/09/2007 Web oficial: Disponible |
- Puede parecer una tontería pero lo primero que hice nada más que metí el juego en la bandeja fue mirar si en el menú de opciones se podía cambiar la voz del copiloto, de la masculina por defecto a una femenina mucho más sexy y cálida. Más de 200 km/h + una mujer en el asiento del copiloto = STYLE. [↑]
- Esto puede que varíe si gustas de jugar online. Los que dicen tener AMIGOS REALES mienten como putas. Si no no estarían leyendo una jodida web de videojuegos. Salid a la calle, hostia. = STYLE. [↑]
- Cámara en tercera persona, claro. Los que dicen jugar en primera persona mienten como putas. Nadie juega en primera persona. = STYLE. [↑]
- Alias GOTY = STYLE. [↑]
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